Expand Cut Tags

No cut tags
dizel_by: (Default)
[personal profile] dizel_by
Обкатали со старшим ребёнком местную гражданскую авиацию. Тот самый единственный рейс Гомель-Минск, который является частью рейса Кёнигсберг-Минск.

- Билеты купил на сайте Белавиа, заплатил картой (не ЕРИП). В подтверждении брони было написано, что на регистрации имеют право (!) потребовать ксерокопию карты (!!), которой был сделан платёж. Агащазблин. Заранее выяснил номер колцентра Visa, куда можно было бы звонить и ругаться матом. Но, судя по всему, на них ругались и до меня, поэтому на регистрации достаточно было паспортов.

- С гомельского автовокзала в аэропорт возит специальный автобус. Отправляется в 12:00, стоимость — 8800 BYR (примерно $0.50), билеты в кассе. Отправились с опозданием на 5 минут, из-за чего я успел отложить кирпичей, т.к. вылет в 13:35, а регистрация закрывается за 40 минут. Оказалось, что ехать там всего минут 20. По пути было насколько остановок, в том числе недалеко от цирка. Всего в автобусе было 6 пассажиров, из которых 5 таки погрузились на самолёт.

- Здание аэропорта достаточно большое. Не JFK, конечно, но Минску не уступает, а по удобству всяко превосходит. Даже, например, из зала ожидания видно ВПП.

- Судя по подтверждению брони, регистрация должна была начаться за 2 часа. За час до вылета двери в зону регистрации ещё были закрыты. За 50 минут тоже. Жэншчына в специальном киоске с надписью «Справка» сказала «вас же мало, позже откроют». За 45 минут открыли, запустили пассажиров (5 из автобуса + двое к нашему приезду зачем-то уже сидели в аэропорту). Быстро проверили паспорта, оформили багаж (набралось аж 2 сумки), отправили к безопасникам.

- Безопасники делают вид, что работают в настоящем аэропорту с настоящими пассажирами: проверка документов, рентген, даже кошелёк открыть попросили (увидели визитку Яроша, сделали брови домиком, кошелёк молча вернули).

- В зале вылета стоит работающий кулер, есть одноразовые стаканы. Опять же, видна ВПП :)

- За 10 минут до обещанного времени прилетел наш CRJ-200 EW-303PJ из Кёнигсберга. Подъехал прямо к терминалу. Подогнали трап, человек 10 выгрузилось. За багажом (теми двумя сумками, ага) от аэропорта к самолёту (навскидку метров 50) выехал аж целый ЗИЛ-130. Потом такой же ЗИЛ-130 выехал дозаправлять самолёт. И такой же ЗИЛ-130 в виде пожарной машины выехал его поддержать, т.к. заправка была с пассажирами на борту (и с запущенными двигателями, чтобы пассажиры не вымерли от жары и удушья, а россияне также от ненависти ко всему белорусскому).

- Минут за 15 до вылета пришла сотрудница аэропорта, открыла дверь, провела нас к трапу. Первый раз в жизни пешком на самолёт :) Зашли, погрузились.

- Бортпроводники тоже делают вид, что работают на настоящем рейсе: все сообщения на национальном (белорусском!) и английском языках, театр пантомимы про ремни и маски. В общем, всё как у больших.

- Перед взлётом бортпроводник раздал желающим конфеты, чем приятно удивил. Ибо последний раз мне раздавали конфеты на Ту-154 в 1986 году.

- Взлетели весьма шустро. И потому, что единственный рейс в сутки не особо сильно нагружает аэропорт, и потому, что самолёт был явно недогружен. В общем, динамика взлёта показалась мне покруче, чем у боингов-аэробусов, коими приходилось летать.

- Как только набрали высоту, бортпроводник начал разносить воду с ломтиком лимона. Идея с лимоном мне понравилась. Само собой, не кормили.

- Как только бортпроводник закончил разносить воду и собрал пустые стаканы, включилась BDSM-табличка, а самолёт начал снижаться.

- Приземлились даже без «перегазовки», которая нужна, чтобы в последний момент снизить вертикальную скорость за счёт набора горизонтальной. То ли пилот такой классный, то ли низкий вес самолёта сказывается, то ли всё сразу.

- В 14:00 сели, где-то за пару минут доехали до терминала, погрузились в автобус, доехали.

- Зашли в это ужасное здание Минск-2, которое давно стоило бы снести. Благо, контроль на внутренних рейсах отсутствует, а багажа у нас не было, поэтому вышли без задержки.

- Погрузились в специальный автобус (обычный рейсовый МАЗ с электронными компостерами, но со специально оборудованным стеллажом для габаритного багажа на четверть салона), который через 15 минут увёз нас на поезд. Если кто не в курсе, рельсов прямо к Минск-2 нет, но недалеко есть технологическая ветка для подвоза топлива от станции Смолевичи. На этой ветке оборудовали остановочный пункт, куда этот автобус и возит.

- Поездом в Минск-Пасс оказался ДП1 aka Pesa Pesa 620M. Раньше в аэропорт ездил ДП3 aka Pesa 730M, но из-за недостатка пассажиропотока пустили то, что пустили.

- Доехали до ст. Смолевичи, там сменили кабину и поехали в обратную сторону, уже на Минск-Пасс.

- По расписанию приехали на Минск-Пасс, где были встречены многоуважаемыми [livejournal.com profile] skif_by и [livejournal.com profile] natallia_psyh. В этот момент я осознал, что авиационная часть путешествия успешно завершена.

Date: 2015-08-30 07:52 pm (UTC)
From: [identity profile] veter-r-r.livejournal.com

Сколько стоит удовольствие?

Date: 2015-08-30 07:53 pm (UTC)
From: [identity profile] dizel-by.livejournal.com
belavia.by ;) Ибо цены каждый день меняются
Edited Date: 2015-08-30 07:55 pm (UTC)

Date: 2015-08-30 08:24 pm (UTC)
From: [identity profile] shaman237.livejournal.com
Вылет в 13:35, в 14:00 посадка. Это ж взлетел и уже можно садиться, когда воду успели раздать?

Date: 2015-08-30 08:24 pm (UTC)
From: [identity profile] dizel-by.livejournal.com
Ну там реально минут 10 на эшелоне :)

Date: 2015-08-30 08:39 pm (UTC)
From: [identity profile] victogan.livejournal.com
Бгг. Интересно сколько он высоты успел набрать :)

Date: 2015-08-30 08:40 pm (UTC)
From: [identity profile] dizel-by.livejournal.com
У меня GPS ожидаемо не завёлся, поэтому можно завтра глянуть на флайтрадаре :)

Date: 2015-08-30 08:51 pm (UTC)
From: [identity profile] zelanton.livejournal.com
чой-та у меня в самолёте заводится, а у тебя не заводится?

Date: 2015-08-30 08:52 pm (UTC)
From: [identity profile] dizel-by.livejournal.com
А у самсунгов же GPS гораздо круче, чем у всего остального, вместе взятого

Date: 2015-08-30 10:52 pm (UTC)
From: [identity profile] juan-gandhi.livejournal.com
Минский аэропорт - это вообще ангар какой-то.

А впрочем, спасибо за прикольный репортаж.

Date: 2015-08-31 06:23 am (UTC)
From: [identity profile] fisher-y.livejournal.com
Ну прям таки, ангар. Нормальный аэропорт стал после ремонта. Вы просто аэропортов ангаров не видели

Date: 2015-08-31 06:03 pm (UTC)
From: [identity profile] juan-gandhi.livejournal.com
Э, ну я-то видел его до ремонта.

Date: 2015-08-30 11:17 pm (UTC)
From: [identity profile] junky6man.livejournal.com
Удивительно, что это направление ещё летает. Его грозились закрыть давно. Видимо труженники отдаленных земель что-то окупают. Цена билета отличная. Раньше Ан как-то летал, грохот в салоне стоял. Люди сомневались, что оно долетит.

Date: 2015-08-30 11:51 pm (UTC)
From: [identity profile] dizel-by.livejournal.com
Больше похоже, что это больше для поддержания аэропорта в живом виде. Очевидно, что поступления от пассажиров едва ли покрывают хотя бы зарплату КВС.

Date: 2015-08-31 12:31 am (UTC)
From: [identity profile] junky6man.livejournal.com
Скорее даже для поддержания рабочих мест и статуса аэропорта. За закрытие аэропорта можно очень сильно получить. А т.к. ГомельАвиа все же была закрыта, видимо текущее хозяйство было передано БелАвиа. Эх, как же не хватает рейса Гомель-Симферополь или через Минск.
О, нашлось, раньше это был Ан-24 с номером EW-47697.

Date: 2015-08-31 07:48 am (UTC)
From: [identity profile] victogan.livejournal.com
Регулярные в Болгарию не помешали бы

Date: 2015-08-31 07:50 am (UTC)
From: [identity profile] junky6man.livejournal.com
Регулярные - зачем? Сезонные - вот они надо. Ростинг, кстати, возил из Гомеля в Болгарию в прошлом и этом годах. Только там все было распродано достаточно рано, по информации раскупивших друзей.

Date: 2015-08-31 07:52 am (UTC)
From: [identity profile] victogan.livejournal.com
"Мёд он вроде как есть, но его сразу нет" :)

Date: 2015-08-31 07:05 am (UTC)
From: [identity profile] krockie.livejournal.com
нам так нравилось летать, еще когда в М1 прилетал - вообще шикарно! в Гомеле папа подбрасывал в аэропорт, а в Минске пешочком до дома. по цене тогда было, конечно, дороже поезда, но как быстро! и приключение (летали аннушки :)) ). и тогда аннушка целая была заполнена, мы 2 раза летали.

а пешком к самолету мы ходили на лоукосты. очередь такая собирается, из самолета люди выходят, следующие заходят по трапу. нормально, без пафоса, зато быстро и недорого :)

а, конфетки белавия давала перед полетом на Кипр, да.

Date: 2015-08-31 07:11 am (UTC)
From: [identity profile] yozas-gubka.livejournal.com
блін, крута, не лётаў з 1993 (дый той палёт ледзь памятаю), можа зганяць за 300 тышч)))
ну і да другая узгадка візіткі яраша за тыдзень у стужцы)

Date: 2015-08-31 07:57 am (UTC)
From: [identity profile] veter-r-r.livejournal.com
+ сбор.
450 тысяч самый дешевый вариант.

Date: 2015-08-31 10:02 am (UTC)
From: [identity profile] medvedd.livejournal.com
Прикольно, аттракцион за 450 тыс. А обратно летает?

Date: 2015-08-31 10:39 am (UTC)
From: [identity profile] dizel-by.livejournal.com
Обратно летает, но дороже. И логистика сильно хуже.

Profile

dizel_by: (Default)
dizel_by

December 2016

S M T W T F S
    1 23
45678910
11121314151617
18192021222324
25 262728293031

Style Credit

Page generated Sep. 25th, 2017 02:45 am
Powered by Dreamwidth Studios